總體仍處于試探階段

　　作為O2O的又一個重要入口，不少業(yè)內人士將免費WiFi與此前的打車軟件混戰(zhàn)相提并論。但這一場戰(zhàn)爭，涉及的商家范圍無疑要復雜和廣泛得多。

　　除樹熊網絡外，服務于銀行營業(yè)廳、網吧等場所的海蜘蛛，也在與支付寶錢包團隊接洽，有意加入全民免費WiFi計劃。

　　黃淵普認為，支付寶現在開始布局其實有一點晚，“這個市場任何人都做不到一家獨大，只能在分散的市場里尋求更多的合作。”

　　接受《每日經濟新聞》記者采訪的大多數商家，更多持觀望態(tài)度。一位大型連鎖餐廳負責人告訴記者，通過免費WiFi帶來客流不一定完全有效，“很多用戶是到店后才對WiFi有需求，我們要解決的是如何帶來客流。”

　　他認為，目前餐廳已經全部布置好了免費WiFi，如果再更換其他廠家服務，意義并不是特別大。

　　不過，大多數商家表示，目前的服務商都是付費合作的形式，如果互聯網巨頭能像補貼打車軟件一樣給予優(yōu)惠甚至是免費，則更愿意與他們合作。

　　對此，熊益斌表示，通過大數據計算，不僅為商家提供精準投放，還可能輸出信用融資體系。這一措施或許能解決商戶的兩個痛點，一是怎么去吸引客流，二是解決企業(yè)如何快速發(fā)展和資金困境的問題。

　　目前，這一服務還沒有上線，騰訊與百度在線下的免費WiFi也尚未深入到用戶身邊。無論是電信運營商，還是草根創(chuàng)業(yè)者都嗅到了WiFi覆蓋的巨大商業(yè)機會，都試圖以“免費WiFi”的方式切入這一未來的移動互聯網入口，但目前仍有不少問題待解，總體仍處于試探階段。免費WiFi認證流程繁瑣，安全隱患等問題也一直困擾著用戶，在將用戶體驗做到極致之前，想必各大巨頭不會輕易下力氣去推廣。

　　場景案例

　　校園網WiFi存“玻璃門”商業(yè)模式待突破

　　在中國的絕大多數公共場所，不要說免費WiFi，有線寬帶的速率也離“寬帶”甚遠。

　　對此，多位業(yè)內人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，在尚未形成可持續(xù)商業(yè)模式的前提下，僅靠運營商出錢出力來構建良性的WiFi供給，既不現實也無法維持長久運營，外部市場層面的力量介入同樣面臨商業(yè)模式的難題，也許只有通過政府主導模式才能破解當下的困境。

　　校園中的WiFi壟斷現象

　　以校園網這一場景的WiFi使用為例，獵豹移動的《全國高校校園網使用限制報告》顯示，全國校園網的平均網速僅為2.68M。值得注意的是，在世界范圍內，2010年世界電信日開始，只有4M及以上的帶寬才能被稱為寬帶。2.68M的平均網速仍屬于窄帶層面，導致上網需求強烈的學生群體依舊為 “網”發(fā)愁，成為中國“壓抑的WiFi需求池”中的一個典型代表。

　　除了網速慢外，校園內的WiFi環(huán)境還存在眾多怪相。

　　據了解，目前高校的網絡建設多先由運營商出資，再經運營商自己或借助設備商出力，提供網絡設備以及帶寬支持，并主導校內的工程實施。網絡建成后，學校和運營商會定期地分成結算學生繳費收入。學校承建方式即為學校主導，然后對外招標式選擇運營商和設備商。

　　在這個產業(yè)鏈中，學校是校園網的主導者，其次是電信運營商，學生用戶幾乎無話語權。

　　《每日經濟新聞》記者對南京航空航天大學等學校學生采訪發(fā)現，目前多數學生會使用市場提供的免費WiFi軟件，亦有同學使用技術手段突破校園網絡客戶端對路由器的限制，而校園網絡運營商則會不斷地強制升級客戶端對免費WiFi軟件進行封堵。

　　“一物一號”也是校園網的另一個特點，即一個登陸賬號只對應一臺設備。這種一物一號以及禁止路由器使用的方式，通過人為設置門檻而增加了流量購買范圍，從而推高了學生的流量使用成本。

　　此外，《每日經濟新聞》記者在調查中還發(fā)現，不少校園網絡運營商利用其壟斷的市場地位，進行一些捆綁性的商業(yè)開發(fā)，例如要求學生購買并捆綁手機套餐，以便發(fā)送和接收動態(tài)短信指令。

　　在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，飛象網總裁項立剛分析道，校園是個特殊的WiFi使用場景，網絡建設的投入成本較高，高校的寬帶收費標準較市場價格卻相對偏低。因此，運營商采取上述做法無不是出于維護自身利益的考慮——防止學生打破既有的收費模式，甚至希望達到“每個學生都付錢”的目的。對學生而言，則希望能夠利用共享來降低上網費用。這是運營商和學生用戶之間相互博弈的表現。

　　項立剛點出，運營商不該對校園采取過分市場化的運作手段，不能把利潤最大化作為校園網運營思路，而是應針對高校學生上網時段較為集中的特點，積極加強網絡建設和帶寬支持。

　　在采訪中，一位匿名專家總結道，高校限制網絡共享是學校的行政壟斷和電信的商業(yè)壟斷合二為一而形成的綜合怪象。